Para viver ou pelo menos sobreviver neste mundo, o cara não pode colocar muito sentido no que os outros dizem. Mas...colocar isto em prática não é coisa fácil!! Por mais irrelevantes que sejam as palavras e procurando ao máximo não se ater a asneiras, tem algumas difíceis de digerir!
Entre as inúmeras desqualificações da nossa imperfeita raça está o fanatismo, tanto em âmbitos religiosos, como nos políticos e principalmente nos que dizem respeito a matéria. Defeito este que assola o ser humano e que está diretamente relacionado com a ignorância, numa proporção de 1/1. Quanto mais fanático o sujeito é, mais ignorante!
Não sou contra as pessoas que se apegam a uma determinada religião, seja ela qual for. Até acho que a grande maioria precisa de uma. Bem ou mal, são poucas as pessoas que conseguem discernir sobre o que é certo ou errado sem esta bengala! Por mais que os agnósticos digam o contrário, sei que inúmeras pessoas precisam deste amparo.
Da mesma forma não discuto política, é um tema que realmente evito falar, pois não acredito neste sistema falido e bandido. Até podem existir bons políticos, eu propriamente não conheço exemplar algum. Me aponte um político honesto que de imediato te apontarei uma prostituta virgem, nesta exata proporção.
Bom , seguindo meu raciocínio, o fanatismo material não perde em nada para os outros dois citados acima. E talvez seja o mais comum e fácil de ser encontrado, é só entrarmos na internet. Faz já algum tempo participo do Facebook. Minha gente, ali eu vejo cada coisa absurda que por vezes sinto vergonha da raça humana, até onde vai a nossa burrice?? É sabido que a grande maioria dos brasileiros não gosta de ler, escrever então... só se for asneiras! E a comprovação desta afirmação que lhes escrevo aqui é visível e gritante nesta rede social.
Um dos maiores nichos do fanatismo são, em sua grande maioria, os objetos de desejo do ser humano. São aqueles em que um ser que se acha inferior precisa, obrigatoriamente, ter um bem melhor do que o do seu semelhante, ao qual acha superior a si! Criado este "habitat", proliferam os motivos pelos quais as pessoas escrevem asneiras, e sem perceberem, se tornam ridículas! É o total desconhecimento de causa, principalmente nos assuntos que lhes interessam. Isto é o que mais me deixa perplexo! O sujeito gosta de determinada coisa e não vai ao encontro da qualificação. Um deles, o propósito deste texto, são os carros em geral.
Totalmente desnecessário repetir sobre a minha preferência no assunto, lógico, o próprio nome deste blog fala por mim mesmo. Mas nem por isto deixo de apreciar e até mesmo desejar outras marcas e modelos de carros! Uma das coisas que eu mais abomino em um carro é quando seu infeliz proprietário o tira da originalidade, tanto na parte estética quanto mecânica. Mas é neste ponto que entra o direito de cada um! Eu também já fiz isto!! Cada pessoa tem um gosto, se é certo ou não, cabe a ele apreciar.
Alguns meses atrás percorrendo as inúmeras postagens que as pessoas colocam no Facebook, me deparo com a foto de um Opala com motor de Dodge. Nunca tinha visto tal anomalia, mas como é sabido que de cada 8 entre 10 donos de Opala, mesmo sem admitir, mas, se pudesse optar, colocaria no cofre do seu carro um V8-350" (Chevrolet). Ou melhor, gostaria que seu Opala tivesse saído de fábrica com o 350"!
Mas, como disse antes, o gosto de cada um é pessoal e intransferível, portanto, não dei muita bola até começar a ler os comentários da referida foto. É nestas horas que se percebe o quanto nós, seres humanos, somos piores que animais! Os comentários ali feitos eram de todo gênero, elogiosos, gozadores, imparciais e ... burros!! Vou me ater... digamos... no último, ou seja, nos "menos inteligentes":
Em um dos comentários um elemento teve a (in)capacidade de escrever que o dono tinha estragado o Opala por ter colocado um "lixo" de motor como o do Dodge.
Bom... com certeza não acho que o dono do Opala foi feliz na sua escolha, mas um comentário como este é no minimo ignorante!! Para afirmar tal coisa, qual qualificação este sujeito do comentário tem sobre carros, ou motor?? Especificamente sobre Dodge?? Acho que nada, pois só um acéfalo chama o 318 de lixo comparado ao motor de um Opala !!
Eu aprendi a dirigir em Opala, gosto muito deles, andei nestes carros zero quilometro. Meu pai teve 7, todos tirados zero das agências. Nas décadas de setenta e oitenta andei e dirigi Opalas de 4 e 6 cilindros, motores 151", 151"-S, 153", 230", 250" e 250"-S. Os 4 cilindros tem um motor resistente, mas relativamente fraco em desempenho, assim como o 250". O canhão da turma é o 250"-S, este motor levou os Opala a glórias e desejos no passado.
Não posso afirmar, mas acho que uma grande parcela dos fanáticos não sabe o que significa a relação entre o 4100 e o 250. Digo isto porque no passado, lá no final da década de setenta, tive uma discussão com o chefe da oficina da agencia Chevrolet aqui de Taquara. Na época, em uma determinada conversa, fiz referência a um Opala Comodoro que estava ha venda na vitrine da agencia. Lhe perguntei sobre qual motor tinha, se 250 ou 250-S. Visto que nele havia a plaqueta 4100 no cantinho do pára-lamas. Ele com grande soberba e pretensa superioridade me indagou: -"Como assim, 250 ou 250-S???? O Opala 6 cilindro tem dois motores, um é o 4100 e o outro é o 250-S". Naquele dia eu comecei a perceber o quão tênue é a linha que divide o conhecimento dos desqualificados! Virei as costa e fui embora.
Se naquela época o Chefe da oficina da agencia Chevrolet não sabia que 4100cc = 250"3 (polegadas cúbicas) , imaginem hoje?? E por aí vai, isto é só o começo! Portanto, professor precisa de qualificação!! Ninguém pode querer dar aula sem conhecimento de causa. Se tu não dominar um assunto, o melhor é fechar a boca e escutar!
O Opala tem inúmeras qualidades, é macio e confortável, prazeroso de guiar, confiável e durável. Quando novos foram melhores do que os Dodges em algumas coisas, pior em outras. Assim são os carros. Algumas vantagens que sempre achei relevantes no Opala foram posição de dirigir, altura dos bancos, facilidade de manutenção e localização de peças. Mas me desculpem os apaixonados (não fanáticos) pela marca Chevrolet, a mecânica do Dodge, e motor nem se fala, é "n" vezes melhor que o 250-S!! Escrevo isto com propriedade de quem dirigiu estes carros novos, tanto Opala, Dodge e Maverick.
Eu as vezes me pergunto de onde vem o fanatismo de certas pessoas pelo Opala 250-S?? Sera a relação desejo/inconsciência??? Analisem comigo um detalhe: O motor do Opala 6 cilindros, originalmente é 230" (3800cc) !! No seu lançamento, mesmo o Opala não tendo um concorrente direto, pois o Galaxie sempre esteve em um patamar muito acima de qualquer outro, a GM percebeu que o motor 230" era fraco para o Opala, assim como a Ford fez com o ótimo 272" do Galaxie! Então a Chevrolet aumentou sua capacidade para 250", melhorando sensivelmente.
Tudo bem, em meio a isto (1970) a Chrysler lançou o Dart, com um tremendo de um V8, até hoje o maior motor já fabricado no brasil, ao qual, também não concorria e ameaçava o Opala, pois o Dart estava mais para o Galaxie e não para o Opala. Portanto a vida do jovem Chevrolet seguia bem com seu 3800/4100cc, sem concorrentes diretos em sua categoria! Até que... em 1973 a Ford lançou o Maverick, concorrente direto do Opala!! Carros de mesma faixa de mercado! E junto do novo Ford veio o 302-V8", neste momento a GM sentiu-se ameaçada.
O Maverick GT 302-V8 chegou no mercado assustando a concorrência!! A Chrysler já tinha o Charger RT, que a bem da verdade, em 1973/4 , era superior em tudo ao Maverick, mas o Opala não!! O SS 4100-250 não chegava perto dos pés do 302-V8. Qual solução imediata a GM se obrigou a fazer?? Anabolizar novamente o 230"!! Com consecutivas doses de veneno a Chevrolet foi gradativamente transformando o velho e ultrapassado 230" em 250" e depois em 250-S, dando sobrevida a um capenga, bom, mas capenga!
Imaginem se a Chrysler tivesse transformado o já poderoso 318" em 360" e depois em... 360-S ??? Onde iria parar o Opala??? E a Ford, se tivesse feito o mesmo com o 302?? Pulasse para 350" e 350-S ?? Mas não!! Bem ao contrário da Chevrolet, com o passar do tempo a Ford e a Chrysler tentavam desesperadamente sufocar os seus motores!! Pois o consumo era algo vital na continuidade dos seus modelos com motores V8.
Uma coisa eu digo de certeza, um V8 , seja qual for, sempre vai ser melhor do que um L6, que sempre será melhor do que um L4, é simples assim! Matemática não é, e nunca será, física! Não se iludam, o V8 é um V8!! Este pode sim ser melhor do que um V10 ou V12. Haja visto o que já fizeram na Fórmula 1, 24 horas de Le Mans entre outras. O V8 é um motor de respeito, seja velho ou novo. Eu adoro Opala, mas por favor...
Cada um destes maravilhosos carros tem suas qualidades e defeitos, só que para aponta-los, primeiro precisa conhece-los na prática. Não é no disque- disque, me falaram, ouvi dizer, etc, etc!! Quem de vocês teve os três?? Dodge/Maverick/Opala ?? Estou falando em carros originais, clássicos!! Sem estas porcarias que são vendidas nestas lojinhas tipo macdonald!! E vou além, quem dirigiu os três modelos novos, na época?? Não agora com esta palhaçada de dizer que "comprei um carro zero"!! Com 10milkm!! Quando vai ver o carro é mais Chines do que brasileiro!! Tomado de peças ching-lig!! Outra coisa absurda, o sujeito lê uma revista de testes e diz que aquilo é lei!! As matérias eram pagas , assim como hoje.
Quando estes carros eram novos, na época, o Maverick V8 era imbatível nas pistas e ruas, isto é INCONTESTÁVEL!! Doa a quem doer!!! Um dos motivos pelos quais foi criada a categoria Turismo 5000 foi a de que os Maverick`s ganhavam TODAS as provas em que participavam.
Para quem não entendeu, leia:
Os Opalas bateram vários recordes, mas precisamos entender que naquela época motor V8 era tabu, um mito! Peças de alta performance?? Não existiam!! Era proibido qualquer tipo de importação, os raros quadrijets que haviam por aqui eram cobiçados a preço de ouro!! As histórias que corriam eram de que os motores V8 desapareceriam da face da terra! Então, quem investiria em cima de uma coisa falida??? A Chrysler faliu, a Ford descontinuou com seus automóveis V8, o mundo dizendo que o petróleo estava no fim!! Qual resultado?? A Chevrolet cresceu os olhos e injetou tudo nos 250-S, culminando com a morte dos V8. Na época a barbaridade foi tanta, o nível ficou tão baixo e deprimente que depois desta fase épica, até carro com motor CHT e AP se achavam no pretenso direito de (querer) ser esportivo e andar por cima. Só no país das bananeiras, mas esta é outra história.
Uma das provas do que escrevi acima é a matéria veiculada na época, postada logo abaixo, esta foi apenas uma entre milhares:
Os nossos Dodges nunca se deram bem em disputas com seus rivais nas pistas. Os motivos eram variados, peso total, desproporção entre eixos, desaderência dianteira, entre outras coisas. E não foram poucas as tentativas com ele nas pistas, no princípio usavam Charger's e Dart's cupes, depois descobriram que os Dart's sedans eram os mais estáveis nas curvas. Foram usados aos montes, mas nunca nenhum deles logrou exito em relação aos diabólicos Maverick's! Em compensação no uso diário, em viagens, foi imbatível! Superado em conforto apenas pelo glorioso Galaxie, mas de uma superioridade incontestável em durabilidade e potência. Dos brasileiros foi o único e notório puxador de treiler e reboques, então não falem do 318!! Até hoje sinônimo de força é Dodge!
Na década de 70 eu e alguns amigos seguidamente olhávamos as corridas de Turismo 5000 no autódromo de Tarumã. Só quem viu isto ao vivo pode falar, fico arrepiado de lembrar do ronco e o aspecto poderoso dos Mavericks naquela pista. Hoje em dia podem existir centenas de carros que andem mais e melhor do que os nossos antigos, mas nunca me trarão de volta o prazer que eu sentia naquela época. A gente saía do autódromo "loqueando", um prazer que não vai voltar.
Pergunta de um leitor a uma revista, primeira metade da década de oitenta. O sujeito perguntava onde andavam os Maverick's de Turismo 5000 e porque não participavam mais de corridas no brasil?? A resposta é... cruel para que desdenha o 302
Só para relaxar, por muitos anos este Gran Sedan da reportagem foi meu objeto de desejo, existe combinação de cor mais linda?? Que sobriedade, este em particular, ganha até de um LeBaron! O ano é 1977, será que o Opala Comodoro da época seria páreo para ele??
Hoje eu estou muito inspirado na defesa do Maverick, então peço só mais um pouco de paciência.
Uma questão muito comentada pelos inimigos (talvez invejosos) e de digamos... muita pressão em cima dos Maverick`s é que o mesmo sofreria de um grande mal... o superaquecimento! Eu já falei e repito agora meu pensamento a este respeito: -Galaxie ou Maverick com motor 302 só ferve por um único motivo... o dono! Eu tive dois Maverick V8, inúmeros Galaxies e nunca passei por isto! Agora sejamos honestos, o sistema de refrigeração dos dois carros é sub dimensionado e poderia facilmente se tornar super dimensionado. O radiador dos dois é pequeno, se colocarmos um radiador de maior capacidade, acaba o assunto!! Então, esta questão não tem nada a ver com o 302!!!
Outra coisa, já vi mecânicos picaretas tirarem o defletor de ar do radiador destes carros, em hipótese alguma isto pode ser feito, ferve direto!! Mas como santo de casa não faz milagre, segue um texto extraído de uma conceituada revista da década de oitenta. Um sujeito enviou uma pergunta aos jornalistas, se referindo exatamente sobre isto. E olhem a resposta!
Hoje estou com vontade de escrever, então...virando a página!
De todas as coisa que já comi, posso dizer de certeza que meu prato predileto é um churrasco! Pode ser gordo, magro, mal ou bem passado, não importa. Um churrasco tem no minimo três coisas que me deixam louco, eu e provavelmente toda torcida do Inter e do Grêmio: O aroma, o visual e o gosto! Não tem igual!! Quando um vizinho aqui perto esta fazendo um, o cheiro é "insuportável" para mim, a vontade é de ir até a casa do sujeito e sentar na mesa dele. O que obviamente deve acontecer com eles quando eu faço os meus!
Entre as inúmeras desqualificações da nossa imperfeita raça está o fanatismo, tanto em âmbitos religiosos, como nos políticos e principalmente nos que dizem respeito a matéria. Defeito este que assola o ser humano e que está diretamente relacionado com a ignorância, numa proporção de 1/1. Quanto mais fanático o sujeito é, mais ignorante!
Não sou contra as pessoas que se apegam a uma determinada religião, seja ela qual for. Até acho que a grande maioria precisa de uma. Bem ou mal, são poucas as pessoas que conseguem discernir sobre o que é certo ou errado sem esta bengala! Por mais que os agnósticos digam o contrário, sei que inúmeras pessoas precisam deste amparo.
Da mesma forma não discuto política, é um tema que realmente evito falar, pois não acredito neste sistema falido e bandido. Até podem existir bons políticos, eu propriamente não conheço exemplar algum. Me aponte um político honesto que de imediato te apontarei uma prostituta virgem, nesta exata proporção.
Bom , seguindo meu raciocínio, o fanatismo material não perde em nada para os outros dois citados acima. E talvez seja o mais comum e fácil de ser encontrado, é só entrarmos na internet. Faz já algum tempo participo do Facebook. Minha gente, ali eu vejo cada coisa absurda que por vezes sinto vergonha da raça humana, até onde vai a nossa burrice?? É sabido que a grande maioria dos brasileiros não gosta de ler, escrever então... só se for asneiras! E a comprovação desta afirmação que lhes escrevo aqui é visível e gritante nesta rede social.
Um dos maiores nichos do fanatismo são, em sua grande maioria, os objetos de desejo do ser humano. São aqueles em que um ser que se acha inferior precisa, obrigatoriamente, ter um bem melhor do que o do seu semelhante, ao qual acha superior a si! Criado este "habitat", proliferam os motivos pelos quais as pessoas escrevem asneiras, e sem perceberem, se tornam ridículas! É o total desconhecimento de causa, principalmente nos assuntos que lhes interessam. Isto é o que mais me deixa perplexo! O sujeito gosta de determinada coisa e não vai ao encontro da qualificação. Um deles, o propósito deste texto, são os carros em geral.
Totalmente desnecessário repetir sobre a minha preferência no assunto, lógico, o próprio nome deste blog fala por mim mesmo. Mas nem por isto deixo de apreciar e até mesmo desejar outras marcas e modelos de carros! Uma das coisas que eu mais abomino em um carro é quando seu infeliz proprietário o tira da originalidade, tanto na parte estética quanto mecânica. Mas é neste ponto que entra o direito de cada um! Eu também já fiz isto!! Cada pessoa tem um gosto, se é certo ou não, cabe a ele apreciar.
Alguns meses atrás percorrendo as inúmeras postagens que as pessoas colocam no Facebook, me deparo com a foto de um Opala com motor de Dodge. Nunca tinha visto tal anomalia, mas como é sabido que de cada 8 entre 10 donos de Opala, mesmo sem admitir, mas, se pudesse optar, colocaria no cofre do seu carro um V8-350" (Chevrolet). Ou melhor, gostaria que seu Opala tivesse saído de fábrica com o 350"!
Mas, como disse antes, o gosto de cada um é pessoal e intransferível, portanto, não dei muita bola até começar a ler os comentários da referida foto. É nestas horas que se percebe o quanto nós, seres humanos, somos piores que animais! Os comentários ali feitos eram de todo gênero, elogiosos, gozadores, imparciais e ... burros!! Vou me ater... digamos... no último, ou seja, nos "menos inteligentes":
Em um dos comentários um elemento teve a (in)capacidade de escrever que o dono tinha estragado o Opala por ter colocado um "lixo" de motor como o do Dodge.
Bom... com certeza não acho que o dono do Opala foi feliz na sua escolha, mas um comentário como este é no minimo ignorante!! Para afirmar tal coisa, qual qualificação este sujeito do comentário tem sobre carros, ou motor?? Especificamente sobre Dodge?? Acho que nada, pois só um acéfalo chama o 318 de lixo comparado ao motor de um Opala !!
Eu aprendi a dirigir em Opala, gosto muito deles, andei nestes carros zero quilometro. Meu pai teve 7, todos tirados zero das agências. Nas décadas de setenta e oitenta andei e dirigi Opalas de 4 e 6 cilindros, motores 151", 151"-S, 153", 230", 250" e 250"-S. Os 4 cilindros tem um motor resistente, mas relativamente fraco em desempenho, assim como o 250". O canhão da turma é o 250"-S, este motor levou os Opala a glórias e desejos no passado.
Não posso afirmar, mas acho que uma grande parcela dos fanáticos não sabe o que significa a relação entre o 4100 e o 250. Digo isto porque no passado, lá no final da década de setenta, tive uma discussão com o chefe da oficina da agencia Chevrolet aqui de Taquara. Na época, em uma determinada conversa, fiz referência a um Opala Comodoro que estava ha venda na vitrine da agencia. Lhe perguntei sobre qual motor tinha, se 250 ou 250-S. Visto que nele havia a plaqueta 4100 no cantinho do pára-lamas. Ele com grande soberba e pretensa superioridade me indagou: -"Como assim, 250 ou 250-S???? O Opala 6 cilindro tem dois motores, um é o 4100 e o outro é o 250-S". Naquele dia eu comecei a perceber o quão tênue é a linha que divide o conhecimento dos desqualificados! Virei as costa e fui embora.
Se naquela época o Chefe da oficina da agencia Chevrolet não sabia que 4100cc = 250"3 (polegadas cúbicas) , imaginem hoje?? E por aí vai, isto é só o começo! Portanto, professor precisa de qualificação!! Ninguém pode querer dar aula sem conhecimento de causa. Se tu não dominar um assunto, o melhor é fechar a boca e escutar!
O Opala tem inúmeras qualidades, é macio e confortável, prazeroso de guiar, confiável e durável. Quando novos foram melhores do que os Dodges em algumas coisas, pior em outras. Assim são os carros. Algumas vantagens que sempre achei relevantes no Opala foram posição de dirigir, altura dos bancos, facilidade de manutenção e localização de peças. Mas me desculpem os apaixonados (não fanáticos) pela marca Chevrolet, a mecânica do Dodge, e motor nem se fala, é "n" vezes melhor que o 250-S!! Escrevo isto com propriedade de quem dirigiu estes carros novos, tanto Opala, Dodge e Maverick.
Eu as vezes me pergunto de onde vem o fanatismo de certas pessoas pelo Opala 250-S?? Sera a relação desejo/inconsciência??? Analisem comigo um detalhe: O motor do Opala 6 cilindros, originalmente é 230" (3800cc) !! No seu lançamento, mesmo o Opala não tendo um concorrente direto, pois o Galaxie sempre esteve em um patamar muito acima de qualquer outro, a GM percebeu que o motor 230" era fraco para o Opala, assim como a Ford fez com o ótimo 272" do Galaxie! Então a Chevrolet aumentou sua capacidade para 250", melhorando sensivelmente.
Tudo bem, em meio a isto (1970) a Chrysler lançou o Dart, com um tremendo de um V8, até hoje o maior motor já fabricado no brasil, ao qual, também não concorria e ameaçava o Opala, pois o Dart estava mais para o Galaxie e não para o Opala. Portanto a vida do jovem Chevrolet seguia bem com seu 3800/4100cc, sem concorrentes diretos em sua categoria! Até que... em 1973 a Ford lançou o Maverick, concorrente direto do Opala!! Carros de mesma faixa de mercado! E junto do novo Ford veio o 302-V8", neste momento a GM sentiu-se ameaçada.
O Maverick GT 302-V8 chegou no mercado assustando a concorrência!! A Chrysler já tinha o Charger RT, que a bem da verdade, em 1973/4 , era superior em tudo ao Maverick, mas o Opala não!! O SS 4100-250 não chegava perto dos pés do 302-V8. Qual solução imediata a GM se obrigou a fazer?? Anabolizar novamente o 230"!! Com consecutivas doses de veneno a Chevrolet foi gradativamente transformando o velho e ultrapassado 230" em 250" e depois em 250-S, dando sobrevida a um capenga, bom, mas capenga!
Imaginem se a Chrysler tivesse transformado o já poderoso 318" em 360" e depois em... 360-S ??? Onde iria parar o Opala??? E a Ford, se tivesse feito o mesmo com o 302?? Pulasse para 350" e 350-S ?? Mas não!! Bem ao contrário da Chevrolet, com o passar do tempo a Ford e a Chrysler tentavam desesperadamente sufocar os seus motores!! Pois o consumo era algo vital na continuidade dos seus modelos com motores V8.
Uma coisa eu digo de certeza, um V8 , seja qual for, sempre vai ser melhor do que um L6, que sempre será melhor do que um L4, é simples assim! Matemática não é, e nunca será, física! Não se iludam, o V8 é um V8!! Este pode sim ser melhor do que um V10 ou V12. Haja visto o que já fizeram na Fórmula 1, 24 horas de Le Mans entre outras. O V8 é um motor de respeito, seja velho ou novo. Eu adoro Opala, mas por favor...
Cada um destes maravilhosos carros tem suas qualidades e defeitos, só que para aponta-los, primeiro precisa conhece-los na prática. Não é no disque- disque, me falaram, ouvi dizer, etc, etc!! Quem de vocês teve os três?? Dodge/Maverick/Opala ?? Estou falando em carros originais, clássicos!! Sem estas porcarias que são vendidas nestas lojinhas tipo macdonald!! E vou além, quem dirigiu os três modelos novos, na época?? Não agora com esta palhaçada de dizer que "comprei um carro zero"!! Com 10milkm!! Quando vai ver o carro é mais Chines do que brasileiro!! Tomado de peças ching-lig!! Outra coisa absurda, o sujeito lê uma revista de testes e diz que aquilo é lei!! As matérias eram pagas , assim como hoje.
Quando estes carros eram novos, na época, o Maverick V8 era imbatível nas pistas e ruas, isto é INCONTESTÁVEL!! Doa a quem doer!!! Um dos motivos pelos quais foi criada a categoria Turismo 5000 foi a de que os Maverick`s ganhavam TODAS as provas em que participavam.
Para quem não entendeu, leia:
Os Opalas bateram vários recordes, mas precisamos entender que naquela época motor V8 era tabu, um mito! Peças de alta performance?? Não existiam!! Era proibido qualquer tipo de importação, os raros quadrijets que haviam por aqui eram cobiçados a preço de ouro!! As histórias que corriam eram de que os motores V8 desapareceriam da face da terra! Então, quem investiria em cima de uma coisa falida??? A Chrysler faliu, a Ford descontinuou com seus automóveis V8, o mundo dizendo que o petróleo estava no fim!! Qual resultado?? A Chevrolet cresceu os olhos e injetou tudo nos 250-S, culminando com a morte dos V8. Na época a barbaridade foi tanta, o nível ficou tão baixo e deprimente que depois desta fase épica, até carro com motor CHT e AP se achavam no pretenso direito de (querer) ser esportivo e andar por cima. Só no país das bananeiras, mas esta é outra história.
Uma das provas do que escrevi acima é a matéria veiculada na época, postada logo abaixo, esta foi apenas uma entre milhares:
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| Reportagem da revista 4Rodas, início dos anos 80 |
Na década de 70 eu e alguns amigos seguidamente olhávamos as corridas de Turismo 5000 no autódromo de Tarumã. Só quem viu isto ao vivo pode falar, fico arrepiado de lembrar do ronco e o aspecto poderoso dos Mavericks naquela pista. Hoje em dia podem existir centenas de carros que andem mais e melhor do que os nossos antigos, mas nunca me trarão de volta o prazer que eu sentia naquela época. A gente saía do autódromo "loqueando", um prazer que não vai voltar.
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| Eu estive lá neste dia! |
Pergunta de um leitor a uma revista, primeira metade da década de oitenta. O sujeito perguntava onde andavam os Maverick's de Turismo 5000 e porque não participavam mais de corridas no brasil?? A resposta é... cruel para que desdenha o 302
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| E aí?? |
Só para relaxar, por muitos anos este Gran Sedan da reportagem foi meu objeto de desejo, existe combinação de cor mais linda?? Que sobriedade, este em particular, ganha até de um LeBaron! O ano é 1977, será que o Opala Comodoro da época seria páreo para ele??
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| Se for com caixa automática então... |
Hoje eu estou muito inspirado na defesa do Maverick, então peço só mais um pouco de paciência.
Uma questão muito comentada pelos inimigos (talvez invejosos) e de digamos... muita pressão em cima dos Maverick`s é que o mesmo sofreria de um grande mal... o superaquecimento! Eu já falei e repito agora meu pensamento a este respeito: -Galaxie ou Maverick com motor 302 só ferve por um único motivo... o dono! Eu tive dois Maverick V8, inúmeros Galaxies e nunca passei por isto! Agora sejamos honestos, o sistema de refrigeração dos dois carros é sub dimensionado e poderia facilmente se tornar super dimensionado. O radiador dos dois é pequeno, se colocarmos um radiador de maior capacidade, acaba o assunto!! Então, esta questão não tem nada a ver com o 302!!!
Outra coisa, já vi mecânicos picaretas tirarem o defletor de ar do radiador destes carros, em hipótese alguma isto pode ser feito, ferve direto!! Mas como santo de casa não faz milagre, segue um texto extraído de uma conceituada revista da década de oitenta. Um sujeito enviou uma pergunta aos jornalistas, se referindo exatamente sobre isto. E olhem a resposta!
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| Na tarja branca, na parte esquerda, sublinhado, esta a resposta dos editores da revista sobre a questão levantada pelo leitor: Maverick V8 ferve?? |
Hoje estou com vontade de escrever, então...virando a página!
De todas as coisa que já comi, posso dizer de certeza que meu prato predileto é um churrasco! Pode ser gordo, magro, mal ou bem passado, não importa. Um churrasco tem no minimo três coisas que me deixam louco, eu e provavelmente toda torcida do Inter e do Grêmio: O aroma, o visual e o gosto! Não tem igual!! Quando um vizinho aqui perto esta fazendo um, o cheiro é "insuportável" para mim, a vontade é de ir até a casa do sujeito e sentar na mesa dele. O que obviamente deve acontecer com eles quando eu faço os meus!
Bueno, mas de uns tempos para cá, um sentimento me angustia profundamente. É pensar nos coitados dos bois que são cruelmente abatidos para saciar este desejo animal do ser humano. Quem nunca foi em um abatedor não imagina do que eu esteja falando, é cruel!! Quando o boi entre no brete ele sabe o que vai acontecer. O olhar de todos os animais é bom, é carinhoso, amigo. O único olhar maligno que conheço é o dito humano! Que merda!!
Alguns dias atrás, conversando com um sujeito ignorante, mas muito mais inteligente que eu, disse: "-Cuti, pensa bem. Se o homem for extinto, a terra segue e se recupera em algumas dezenas de anos. Quando qualquer espécie de animal de extingue, há um desequilíbrio ecológico. Esta espécie extinta vai acabar extinguindo outras, em cadeia como efeito cascata! Isto acaba acarretando uma super população de algum indivíduo, o que é nocivo! Ao contrario da nossa raça, ou seja, o homem é o ÚNICO animal da terra que se for extinto, salva o planeta! O ser humano não faz diferença nenhuma na terra, não fede e nem cheira!!! E o mais impressionante de tudo isto??? Ele se acha o ser MAIS IMPORTANTE da terra!!!
Quando começo a pensar nisto tenho a certeza que deveríamos mudar nossos hábitos, mas como?? Tudo que eu disse acima sobre cheiro, sabor etc, é inigualável!! Ai começo a aprofundar mais meus pensamentos, em todas as atrocidades cometidas pelo homem em nome do progresso (???) . O homem é o maior babaca que existe sobre a face da terra!!! Pensa somente, só mesmo, em futilidades e em si mesmo. É incapaz de ver o futuro que está preparando. As pessoas estão desmatando a natureza, poluindo os rios e mares, consumindo futilidades desnecessárias, construindo carros plásticos, prédios, celulares, infinidades de porcarias e... fazendo... fazendo... filhos desordenadamente!!!!!!!! Para que???? O mundo vai a passos largos em direção da automação humana, a grande maioria já vive como um robô !
Mas, falando em churrasco, o que apesar de tudo... é delicioso e sempre me trás lembranças boas, este Dartão Índio da postagem de hoje, me foi apresentado em frete a Churrascaria Vitória, aqui em Taquara!!
Passava do meio dia, estava sentado à mesa da Churrascaria, escuto um ronco peculiar, olho pela janela e vejo o Dart! Logo pensei, os Ciganos vieram buscar carne!! Digo isto , porque já havia visto de passagem este mesmo carro em um acampamento deles aqui na cidade. Mas, quando vejo ao volante, um conhecido meu, não cigano.
Este entrou na churrascaria e eu acenei com o braço lhe chamando para sentar na minha mesa. Já havia almoçado e como meu amigo não tinha vindo ao restaurante para almoçar, ficamos de prosa! Ele me disse que tinha comprado o Dart dos Ciganos, e estava gostando. E realmente o carro era bonito, pintura um pouco queimada pela falta de garagem e consequentemente castigada pelo sol e pela chuva, mas bem íntegro.
Instantes depois saímos e pela primeira vez fui olhar o carro de perto. Logo de cara também gostei do Dart e não perdi tempo em fazer um proposta. O meu amigo ficou pensativo, mas naquele dia não fechamos negócio. Disse ele que iria pensar e também queria andar um pouco com o Dodge pois tinha comprado à poucos dias.
Passados dois ou três meses o sujeito me procurou oferecendo o carro. Fechamos negócio e assim contabilizei mais um Dodge no rol. Segue uma foto de jornal para ilustrar a viatura.
Mas, falando em churrasco, o que apesar de tudo... é delicioso e sempre me trás lembranças boas, este Dartão Índio da postagem de hoje, me foi apresentado em frete a Churrascaria Vitória, aqui em Taquara!!
Passava do meio dia, estava sentado à mesa da Churrascaria, escuto um ronco peculiar, olho pela janela e vejo o Dart! Logo pensei, os Ciganos vieram buscar carne!! Digo isto , porque já havia visto de passagem este mesmo carro em um acampamento deles aqui na cidade. Mas, quando vejo ao volante, um conhecido meu, não cigano.
Este entrou na churrascaria e eu acenei com o braço lhe chamando para sentar na minha mesa. Já havia almoçado e como meu amigo não tinha vindo ao restaurante para almoçar, ficamos de prosa! Ele me disse que tinha comprado o Dart dos Ciganos, e estava gostando. E realmente o carro era bonito, pintura um pouco queimada pela falta de garagem e consequentemente castigada pelo sol e pela chuva, mas bem íntegro.
Instantes depois saímos e pela primeira vez fui olhar o carro de perto. Logo de cara também gostei do Dart e não perdi tempo em fazer um proposta. O meu amigo ficou pensativo, mas naquele dia não fechamos negócio. Disse ele que iria pensar e também queria andar um pouco com o Dodge pois tinha comprado à poucos dias.
Passados dois ou três meses o sujeito me procurou oferecendo o carro. Fechamos negócio e assim contabilizei mais um Dodge no rol. Segue uma foto de jornal para ilustrar a viatura.
Na próxima postagem Dodge Dart 1974
